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外殼材料：  （1）為保證母線槽的強度和剛度及散熱效果，母線槽系統外殼側板釆用帶散熱裝置及加強剛度的鎂鋁合金外殼，須提供相應報告。  （3）線槽外表面應作陽極氧化處理，以達到良好的防腐蝕效果。  11、其它性能要求：  （1）密集母線槽與變壓器的連接要求釆用的銅導體軟連接，低壓盤和母線連接釆用硬連接。   （2）密集母線接頭部分為了保證良好的電氣接觸性能，應作鍍錫或鍍銀處理。接頭導體之間的接觸須是錫一錫接觸，以保證低的接觸電阻。  （3）密集母線要有防止由于電磁感應造成母線渦流及動熱穩定問題的解決措施。同時需說明減少渦流或磁滯損耗的措施。

3/2接線的母線發生故障，線插接式母線槽經檢查找不到故障點或找到故障點并已隔離的，可以用本站電源試送電。試送開關必須完好，并有完備的繼電保護，母差保護應有足夠的靈敏度。

　　發電廠、變電所母線失電是指母線本身無故障而失去電源,判別母線失電的依據是同時出現下列現象：

　　發電廠母線失電后，應立即自行將可能來電的開關全部拉開。有條件時，利用本廠機組對母線零起升壓，成功后將發電廠（或機組）恢復與系統同期并列，如果對停電母線進行試送,應盡可能用外來電源。

經過大量試驗和計算機有限元分析，當銅層截面占總截面20%時，具有，20%比15%由于趨膚效應的作用，導電率要高很多，且硬度增強，壽命增長，銅層截面所占比例與銅鋁復合母線的比重是一個確定的關系，當銅層截面占整個截面的10%、15%、20%時，其比重分別為3.32、3.63、3.94（g/㎝3）。檢測銅層截面的辦法是：找一塊樣品，稱一下重量，計算樣品體積，算出比重。母線槽是由美國開發出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導體。在日本真正實際應用是在1954年，自那以后母線槽得到了發展。如今在高屋建筑、工廠等電氣設備、電力系統上成了不可缺少的配線方式。